Почему летняя резина «шумит» больше зимней?

После окончания зимнего сезона возникает ситуация, когда с переходом на летнюю резину, автолюбители замечают повышенный шум от шин. Рассмотрим вопрос, почему летняя резина шумит больше зимней. Первые несколько дней после замены шин всегда несут небольшой стресс – машина начинает себя вести как-то по-другому, кажется, что она не так управляется, да и звуки издает совсем другие! Разумеется, это не относится к переходу с шипованной резины на нешипованную, когда шум от шипов в любом случае выше шума от обычной резины. Отличие летних шин от зимних Многие замечают, что летняя резина начинает сильнее шуметь по сравнению с зимней – так ли это, давайте разбираться. Для начала попытаемся понять, в чём кардинальное отличие этих видов шин. Первое – это разный состав резиновой смеси, которая используется при изготовлении. Эта разница обусловлена разными задачами, которые выполняют шины: летняя должна при любой жаре продолжать оставаться твёрдой, обеспечивая максимальную износоустойчивость. В производстве зимних шин используется более мягкая резина, так как при морозе резина становится более твёрдой, но в отличие от «летней» не «дубеет» и обеспечивает нормальные показатели сцепления с заснеженной зимней дорогой. Вторым отличием является рисунок протектора – у летних он более сглажен, а у зимних имеет чётко выраженную структуру, с большим количеством канавок для отвода мокрого снега и большим количеством ламелей, обеспечивающих сцепление со льдом. Почему летние шины шумят сильнее? При прокладке дорог допускается использование в качестве наполнителя большого количества щебня, который существенно твёрже асфальтового покрытия. И когда эти камушки во время движения ударяются о протекторы твёрдой летней шины, то естественно они и производят бОльший шум. В то же время удары щебня о более мягкую зимнюю резину протектора создают гораздо меньший шум. Получается, что при проезде одного участка дороги не слышен шум от шин, а при езде по другому — он отчетливо различим. Это обуславливается низким качеством строительства дорог, когда используются дешевые технологии. Зимой, это не так заметно, ведь резина имеет более мягкую основу из-за который повышенный шум не так различим. Источником шума летних покрышек может стать перекаченное давление в шинах. Часто, в шиномонтаже не задумываются о том «сколько качать» и соответственно превышают допустимое значение. Следует учитывать, что понижение давление в колесах на 0,1-0,2 атмосферы сделает покрышки чуть мягче, а значит они станут более комфортными и менее шумными. Если ездите с полной нагрузкой, то понижать давление запрещается. Еще одной причиной шума может стать сама покрышка. Если зимой использовали качественную резину, а на лето «переобулись» в более дешевую летнюю, то шум может возникать от нее. Некоторые производители специально усиливают каркас шин, чтобы повысить её жесткость и безопасность при наезде на бордюр. Такая шина в условиях плохих дорог может спасти от «пробоя», но минусом окажется повышенный шум. Особенно это касается резины марки Bridgestone. Стоит отметить, что появилась новая маркировка шин, где отдельным параметром стоит «шумность покрышки». По нему можно отличить шумные шины от тихих, и соответственно выбрать подходящий тип.

Genesis планирует выпустить суперкар

Модельная линейка премиального бренда Genesis может пополниться суперкаром. Как сообщает Motoring, на данный момент руководство марки рассматривает такую возможность. По словам президента и дизайн-директора Hyundai Motor Group Петера Шрайера, который сейчас курирует деятельность нового подразделения премиум-дизайна в рамках общего дизайнерского направления, создание такого автомобиля не исключается в будущем. Однако он подчеркнул, что прежде чем приступить к работе над спорткаром, должны быть реализованы все остальные проекты бренда. Скорее всего, если данная модель получит «зеленый» свет, она будет выпускаться в кузове купе. Машину могут укомплектовать представленным в этом году 3,3-литровым бензиновым двигателем V6. Однако также не исключается появление атмосферного 5,0-литрового агрегата V8. Напомним, что для разработки новых моделей Genesis компания Hyundai учредила специальное подразделение по дизайну. С середины 2016 г. эту структуру возглавит Люк Донкерфольке, ранее занимавшийся дизайном моделей Audi, Bentley, Lamborghini, Seat и Skoda. Он совместит эту работу с должностью главы дизайнерского центра Hyundai Motor. К 2020 г. новая модельная линейка будет состоять из шести автомобилей. На данный момент компания представила автомобили G90 и G80. Следующей моделью станет спортивный седан G70. Предвестник этой модели под названием New York Concept был показан на автосалоне в Нью-Йорке. Также в будущем под маркой Genesis будет разработан кроссовер и спортивное купе.